Профильная комиссия РСПП поддержала предложения об устранении избыточных требований транспортной безопасности на рыболовных судах.
Все рыбодобывающие суда приходят в порт, с охраняемой территорией и специальными пропускными режимами. Все лица, которые попадают на территорию порта, досматриваются, проходят обязательную проверку, все грузы досматриваются. В связи с этим председатель «Тихрыбкома» предложил исключить требования для судов проводить дополнительные досмотры.
Также по словам генерального директора по безопасности мореплавания Федора Иотченко, безопасность стоянки судов должны обеспечивать сами порты. Если возлагать обязанности по безопасности на судовладельцев, то это приведет только к большим затратам, поскольку оборудование для досмотра стоит недешево. Смысл в дополнительных постах досмотра есть только в условиях объявления повышенной безопасности. «У нас все морские терминалы на сегодняшний день имеют привлеченные подразделения или созданные собственные, которые на своих границах зон транспортной безопасности обеспечивают контролируемый доступ со всеми видами досмотра», — считает представитель ведомства.
На заседании также подняли вопрос касательно обязательной аттестации сил обеспечения транспортной безопасности. Данную аттестацию должны проходить экипажи рыболовных судов, длительность которой, на данный момент, занимает 47 рабочих дней. Таким образом процедура является временно затратной, что создает дополнительные сложности при найме персонала рыбодобывающими предприятиями.
Алексей Буглак (Президент Ассоциации добытчиков минтая) отметил, что, в условиях острого дефицита плавсостава, когда людей порой набирают уже на отходящее судно, аттестация становится существенным барьером и усиливает проблему нехватки кадров на флоте. «Учитывая необходимость оперативного принятия решений при формировании команды для выхода рыбопромыслового судна в море, этот временной тормоз весьма и весьма весомый», — подчеркнул руководитель профильной комиссии РСПП.
«Учитывая особенности водного транспорта, мы сейчас предусматриваем в постановлении № 905 в правилах аттестации возможность приостановки аттестации на определенный период, когда члены экипажа находятся в плавании», — рассказала начальник отдела нормативного обеспечения транспортной безопасности департамента транспортной безопасности Минтранса Марина Луканова. Таким образом она отметила готовность регулятора рассматривать предложения от рыбаков в части совершенствования требований, но попросила формулировать их максимально конкретно.